LGV/A85

Le Conseil Municipal, dans sa séance du 7 novembre 2008 a décidé de la création d'un Comité Consultatif de lutte contre les nuisances liées aux infrastructures de la LGV et de l'A 85. Il est chargé d'entamer une réflexion autour des actions qui peuvent être menées. Le Conseil Municipal a souhaité y associer toutes les personnes impactées par la réalisation de ces deux infrastructures.

Le Comité Consultatif est donc composé ainsi :

>> 2 représentants des communes de Veigné, Esvres sur Indre, Truyes, Monts, Montbazon, Chambray les Tours ;

>> 1 représentant des associations de défense : Association Tremblaye Veigné Nord et Association de Protection de Chambray les Tours ;

>> 1 représentant des riverains de chaque quartier suivant : Beigneux, Roquille/Fosse Sèche, Bodinière/Giraudières, Cholleterie, Gués de Veigné, Tremblaye, Beaupré/Thorigny

Les actions menées par les membres du comité consultatif

• LGV

>> Arrêté préfectoral d'autorisation de défrichement

>> Arrêté préfectoral d'autorisation d'un diagnostic archéologique

>> Comptes rendus des réunions du comité de suivi des engagements de l'Etat et de RFF

- Synthèse de la réunion du mardi 22 mars 2011

- Rapport LGV SEA 11-03-29-10

- Amendement au rapport du 11-03-29-10

• AUTOROUTE A85

DEMANDES DE NOUVELLES MESURES DE BRUIT
Le 6 février 2009, le Comité Consultatif a souhaité faire part à Cofiroute des observations suivantes concernant les différents points de mesures de bruit :
- que les mesures soient effectuées en semaine,
- qu'elles tiennent compte des vents dominants (Sud/Sud Ouest et Nord/Nord Est pour la plupart des points),
- que la direction du vent soit indiquée sur le rapport de mesure,
- qu'elles soient fournies au Comité consultatif.

avec des rectifications et des demandes à apporter sur les points de mesures suivants :

• Point de mesure 11 : 4 la Forêt

Il faut que la mesure soit effectuée en semaine (trafic de camions important), par vent Ouest/Sud Ouest qui fait remonter toute la colonne de bruit.
Il est fait remarquer que la LGV va accentuer le phénomène.

• Point de mesure 115 : 11 impasse de la Bouillière

Il faut revoir la prise de mesure en tenant compte des vents dominants Sud/Sud Ouest.

• Point de mesure 116 : 55 rue de la Cholletterie

Il faut le déplacer car la mesure a été faite à proximité d'une maison qui est relativement protégée et tenir compte des vents dominants Sud/Sud Ouest.

• Point de mesure 117 : 20 rue de Fosse Sèche

Le merlon n'atténue pas complètement les bruits surtout les lundis et vendredis. Il faut tenir compte des vents dominants Sud/Sud Ouest et Nord/Nord Est.
Il est signalé qu'un peu plus loin se pose le problème des bruits générés par le stationnement de camions frigorifiques sur le parking ainsi que les lumières du péage.
Il faut ajouter un point de mesure supplémentaire Route de Chambray Les Tours, carrefour Roquille/Fosse sèche compte tenu de la remontée des bruits.

• Point de mesure 118 : 73 rue des Giraudières

Il faut déplacer le point de mesure au sud et tenir compte des vents dominants Sud/Sud Ouest.

• Point de mesure 119 : 21 rue de la Bodinière

Il faut tenir compte des vents dominants Nord/Nord Est.
Il faut un point de mesure supplémentaire au 29 rue de la Bodinière.

• Point de mesure 124 : 1 rue de la Bodinière

Il faut déplacer sur point de mesure sur la future ZAC des Gués, devant le groupe scolaire.

• Point de mesure 125 : 54 RN 10

Il faut déplacer le point de mesure sur la rue des Fougères.

• Point de mesure 127 : La Tortinière

Il faut un point de mesure supplémentaire à la ferme de la Tortinière.

• Point de mesure 128 : La Maubennerie

Il faut déplacer le point de mesure afin de l'éloigner des bâtiments et tenir compte des vents dominants Sud/Sud Ouest.

Les membres du Comité Consultatif ont signalé que des mesures avaient été effectuées au village brûlé et à Bel Air mais que les fiches n'avaient jamais été communiquées.

• AUTOROUTE A85 DEMANDES DE TRAVAUX
Dans le cadre de négociations menées avec COFIROUTE, cette dernière a proposé :
- la mise en place des terres au nord après le passage supérieur en venant de Vierzon : environ 75 m de long et 2 m de haut par rapport à la chaussée;
- la mise en place des terres sur le sommet du merlon existant sud de la barrière de Veigné. Le merlon passerait de 2,5 à 4m. Selon les constats sur place, cela permettrait de masquer les camions depuis les habitations rue de la roquille.

Un courrier a été envoyé à COFIROUTE le 10 avril 2009 afin de faire part des souhaits des membres du comité consultatif à savoir :

- la priorité doit être donnée au rebouchage de la trouée du PK 14,2 (merlon nord en bout du bassin de rétention) ;
- la terre qui n'aura pas été utilisée pour la précédente opération doit venir renforcer le merlon existant au sud comme préconisé.

La proposition a été acceptée par Cofiroute et réalisée selon nos souhaits.

Rehaussement du merlon existant à la barrière de péage de Veigné

• AUTOROUTE A85/LGV RECENSEMENT DES PARCELLES
Un courrier a été envoyé le 15 septembre 2010 à Monsieur le Préfet lui faisant part du recensement des parcelles qui pourraient accueillir les futures protections visuelles et phoniques le long de l'A 85, d'une part sur les structures existantes de Cofiroute et d'autre part sur de nouveaux emplacements négociés dans le cadre de la Commission Départementale d'Aménagement Foncier.